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Les portes de hangar d’angle sont également connues sous le nom de portes de hangar coulissantes en forme de L ou de U. Ces portes glissent le long du mur lorsqu'elles sont ouvertes. Lorsqu'elle est complètement ouverte, la porte entière s'adapte parfaitement au mur et prend très peu de place. Par conséquent, les portes d’angle sont idéales pour les hangars ou les grands entrepôts, usines, etc., où l’espace intérieur est limité et où la largeur et la hauteur de la porte ne sont pas suffisantes.
Les portes de hangar d’angle sont également connues sous le nom de portes de hangar coulissantes en forme de L ou de U. Ces portes glissent le long du mur lorsqu'elles sont ouvertes. Lorsqu'elle est complètement ouverte, la porte entière s'adapte parfaitement au mur et prend très peu de place. Par conséquent, les portes d’angle sont idéales pour les hangars ou les grands entrepôts, usines, etc., où l’espace intérieur est limité et où la largeur et la hauteur de la porte ne sont pas suffisantes.
Utilisées principalement dans les aéroports, les chantiers navals et autres grandes installations industrielles, ces portes sont conçues pour faire face à l'entrée et à la sortie de gros équipements industriels, résister à des conditions difficiles et garantir un fonctionnement et une sécurité efficaces.
Les tourniquets latéraux motorisés sont disponibles en deux variantes pour le support de charge : le support de charge supérieur avec rails de guidage inférieurs et le support de charge inférieur avec rails de guidage supérieurs.
La porte du hangar d'avion d'angle se compose de rails de guidage supérieur et inférieur, de roues de guidage, d'un vantail de porte, de charnières et de joints périphériques. Les rails de guidage et les roues facilitent un mouvement fluide, tandis que les charnières permettent à la porte de pivoter. Le vantail de la porte sert de panneau principal et les joints périphériques contribuent à l'isolation et à l'étanchéité.
Rhangar à avions au coin de la rue La porte intègre un mécanisme d'ouverture de porte sophistiqué qui favorise une fonctionnalité fluide et efficace, permettant à la porte de pivoter latéralement sans effort. Ce mécanisme est soutenu par un système de contrôle électronique qui régule le mouvement et le fonctionnement de la porte grâce à des commandes automatisées. Le système électronique garantit non seulement une manipulation précise, mais améliore également les fonctions de sécurité et peut être intégré de manière transparente aux systèmes de gestion de bâtiment pour une commodité et une efficacité opérationnelle améliorées.
La porte de hangar à angle rond est conçue avec un cadre extérieur robuste en acier galvanisé, qui garantit un maintien et une résistance à la corrosion importants. Le panneau de porte est composé d'un mélange de mousse de polyuréthane et d'acier galvanisé, offrant une isolation thermique et une intégrité structurelle supérieures. L'incorporation de mousse de polyuréthane améliore l'efficacité énergétique en minimisant le transfert de chaleur, tandis que l'acier galvanisé contribue à une durabilité accrue et protège contre les facteurs environnementaux.
Le circuit intégré est chargé de superviser le système de contrôle électronique, qui synchronise efficacement les fonctions de la porte. Ce circuit garantit une gestion précise du mouvement de la porte, améliore les mesures de sécurité et facilite une compatibilité fluide avec les différents systèmes du bâtiment.
Dotée d'un vantail à charnières, cette porte pivotante latérale utilise des roues de guidage inférieures qui roulent en douceur le long des rails de guidage inférieurs. Cette conception garantit un mouvement et une stabilité sans effort lorsque la porte s'ouvre et se ferme, offrant des performances fiables et une facilité d'utilisation.
L'entraînement d'ouverture fonctionne en faisant pivoter le vantail latéral à un angle de 90 degrés puis en le fermant dans le sens opposé. Des interrupteurs de fin de course sont utilisés pour garantir un positionnement précis, empêchant les déplacements excessifs et garantissant que la porte est correctement alignée lorsqu'elle est complètement ouverte ou fermée.
Utilisées principalement dans les aéroports, les chantiers navals et autres grandes installations industrielles, ces portes sont conçues pour faire face à l'entrée et à la sortie de gros équipements industriels, résister à des conditions difficiles et garantir un fonctionnement et une sécurité efficaces.
Les tourniquets latéraux motorisés sont disponibles en deux variantes pour le support de charge : le support de charge supérieur avec rails de guidage inférieurs et le support de charge inférieur avec rails de guidage supérieurs.
La porte du hangar d'avion d'angle se compose de rails de guidage supérieur et inférieur, de roues de guidage, d'un vantail de porte, de charnières et de joints périphériques. Les rails de guidage et les roues facilitent un mouvement fluide, tandis que les charnières permettent à la porte de pivoter. Le vantail de la porte sert de panneau principal et les joints périphériques contribuent à l'isolation et à l'étanchéité.
Rhangar à avions au coin de la rue La porte intègre un mécanisme d'ouverture de porte sophistiqué qui favorise une fonctionnalité fluide et efficace, permettant à la porte de pivoter latéralement sans effort. Ce mécanisme est soutenu par un système de contrôle électronique qui régule le mouvement et le fonctionnement de la porte grâce à des commandes automatisées. Le système électronique garantit non seulement une manipulation précise, mais améliore également les fonctions de sécurité et peut être intégré de manière transparente aux systèmes de gestion de bâtiment pour une commodité et une efficacité opérationnelle améliorées.
La porte de hangar à angle rond est conçue avec un cadre extérieur robuste en acier galvanisé, qui garantit un maintien et une résistance à la corrosion importants. Le panneau de porte est composé d'un mélange de mousse de polyuréthane et d'acier galvanisé, offrant une isolation thermique et une intégrité structurelle supérieures. L'incorporation de mousse de polyuréthane améliore l'efficacité énergétique en minimisant le transfert de chaleur, tandis que l'acier galvanisé contribue à une durabilité accrue et protège contre les facteurs environnementaux.
Le circuit intégré est chargé de superviser le système de contrôle électronique, qui synchronise efficacement les fonctions de la porte. Ce circuit garantit une gestion précise du mouvement de la porte, améliore les mesures de sécurité et facilite une compatibilité fluide avec les différents systèmes du bâtiment.
Dotée d'un vantail à charnières, cette porte pivotante latérale utilise des roues de guidage inférieures qui roulent en douceur le long des rails de guidage inférieurs. Cette conception garantit un mouvement et une stabilité sans effort lorsque la porte s'ouvre et se ferme, offrant des performances fiables et une facilité d'utilisation.
L'entraînement d'ouverture fonctionne en faisant pivoter le vantail latéral à un angle de 90 degrés puis en le fermant dans le sens opposé. Des interrupteurs de fin de course sont utilisés pour garantir un positionnement précis, empêchant les déplacements excessifs et garantissant que la porte est correctement alignée lorsqu'elle est complètement ouverte ou fermée.
